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| 生物柴油是最有价值的可再生能源形式，可以直接用于任何现有的未改装柴油发动机中 生物柴油燃料，可以从油料种子植物中生产，例如油菜种子向日葵油菜籽和/或JATROPHA CURCAS 生物柴油对环境友好，是污染严重的城市的理想选择 生物柴油与盐一样可生物降解 生物柴油产生更少的二氧化碳和更少的二氧化硫排放量，降低了癌症风险 生物柴油可以单独使用，也可以与矿物油柴油燃料以任何比例混合使用。 生物柴油延长了柴油发动机的使用寿命 生物柴油比矿物油柴油便宜 生物柴油正在保护自然资源 流程 将植物油转化为生物柴油燃料的过程称为酯交换反应，幸运的是它听起来并不那么复杂 化学酯交换反应是指用甘油三酸酯分子或复合脂肪酸中和游离脂肪酸，除去甘油并生成醇酯。这是通过将甲醇与氢氧化钠混合制成甲醇钠来完成的，然后将这种液体混合到植物油中。已沉淀甘油留在底部，甲酯或生物柴油留在顶部，然后洗涤并过滤 最终产品生物柴油燃料直接用于柴油发动机时，将燃烧至更清洁的程度，然后燃烧为矿物油柴油燃料 技术 技术成熟可靠 目前，本地设计的生物燃料工厂已经投入运营，我们必须设计和开发每天吨气的生物燃料工厂，以便在全国不同地区进行安装。需要规划有效的销售链，以使农民能够从中受益直接的生物燃料任务将为农村部门提供技术和就业机会，将1,100万公顷的荒地用于Jetropha种植可创造至少1200万个工作岗位 成本 生物柴油的成本在很大程度上取决于原料的选择和生产设施的规模 几个国家有积极的生物柴油计划。这些国家也提供了立法支持，并制定了有关生物柴油发展的国家政策。采取行动的动机多种多样，例如 增加能源供应安全 减少对化石能源形式的依赖 减少有害的局部排放 可生物降解产品保护土壤 通过使用无毒产品减少健康危害 印度的生物柴油情景 由于印度缺乏食用油，因此非食用油是生产生物柴油的主要选择。根据印度政府的政策和印度的技术效果，已经进行了一些有关酯交换非食用油的生产及其在单位生物柴油中使用的开发工作。如印度科学研究所班加罗尔泰米尔纳德邦农业大学哥印拜陀和库玛拉古鲁技术学院以及Pan horti顾问哥印拜陀。通常在印度使用B到B的混合物。库马拉古鲁工业大学在法里达巴德的研发中心生产了酯交换的麻风树属植物油，并使用生物柴油，以稍作改动发动机参数以适合印度麻风树种子并最大程度降低酯交换成本 生物柴油实验 最初，生物柴油与高速柴油混合使用，后来又增加到2月份。铁路和印度石油公司已成功将混合的生物柴油用于阿姆利则和新德里之间的火车运行中。麻疯树油制得的纯生物柴油B 作为快速消耗的化石燃料的替代品，生物柴油已经存在。将来，它也应有助于降低和保持汽车燃料的价格。未开发和未开发的植物油是生物燃料的良好来源。我国拥有许多这样的植物现在正在进行研究，以利用生物柴油通过生物技术过程将植物油转化为生物柴油。经过集中而协调的努力，在未来的日子里，在我国广泛使用生物柴油将成为现实。 该委员会已经提出了一个国家生物柴油任务，包括六个微型任务，涉及种植园采购油反酯化混合贸易和研究与开发的种子提取的所有方面。估计需求量为百万吨 因此，混纺成为重要的国家问题，除了给红利节省国家财政外，印度还有大量的退化土地，主要是在农业气候条件不利的地区，那里的麻风树麻风树等物种很容易生长。 即使是种植一百万公顷的生物柴油，也可以完全替代目前使用的生物燃料。生物燃料的生产还将促进农村经济的发展，这将给该地区十亿多人带来更多的热情。 | ||||||
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